Na gisteravond ziet het er allemaal wat roder uit! We hebben alles gespoten, en niks kan nu meer roesten. De deuren, achterklep, kofferklep en de carrosserie zijn nu klaar voor de spuitplamuur, we komen er wel!

 Dit is hem dan, Nou ja..... Dit was hem!
Zo trof ik BB aan in Waalwijk, ontzetten mooi! Ik heb nu natuurlijk wat roest weggewerkt met Photoshop. Ik denk dat dit ongeveer het resultaat zal worden, hij komt alleen iets hoger te staan en de orginele bumpers komen er op, en verder natuurlijk al het chroom en de rubbers nieuw!

 Woensdag meer...!

 Hier staat hij dan, vrijwel ongeschonden. Het enige wat we gedaan hadden is het openen van de blaasjes! Het was een pijnlijk moment, toen wisten we al dat er geen weg meer terug was! De motor, bak en interieur was nog intact!
Ik heb de oude eigenaar een e-mail gestuurd en gevraagd of hij nog foto's van de kever heeft in "goede" staat! Ik hoop dat ik dus foto's opgestuurd krijg!

Eindelijk heb ik de foto's van bijna een jaar geleden, het zijn er niet veel maar het is altijd leuk om te zien hoe hij er toen uit zag.

 Moeders komt dinsdag terug van Egypte, met het fototoestel. Dan kan ik eindelijk mijn bodem laten zien. We hebben de bovenkant van de bodem gespoten en dat ziet er goed uit! Dinsdag ochtend de andere kant en klaar is Kees!

Porsche 356 A coupe


  Dit is hem dan, de mooiste 356 a coupe van Nederland! Jos is de derde eigenaar en weet de totale history van de auto. Dat de auto is perfecte staat is ziet natuurlijk iedereen! De viercilinder boxer motor met ruim 1800 cc (standaard 1600 cc) is onlangs afgesteld, en met ruim 100 pk's hebben ze dat goed gedaan! Het is ook nog eens een heerlijke en relaxte auto om in te rijden, dat heb oa ervaren toen we naar Le Mans zijn gegaan, later zal ik daar ook wat foto's van laten zien! Kortom: another dream car!

Als je het over de duvel hebt, hier zijn ze dan...

 
De Porsche dag was heerlijk, lekker gegeten, lekker gedronken en lekker weer! En dit was het toppunt, De nieuwe Porsche 911 (997)! Na al die tijd toch weer goud van oud met de heerlijke ronde koplampen! Ik zie jullie denken; "die 911 heeft toch niks te maken heeft met de kever?" Jawel, de kever is de voorloper van de 911! (zie stukje geschiedenis) En daarbij is het gewoon een hele hele mooie auto!

Ik zou heel graag elke dag wat op de site willen zetten maar de foto's zijn op, nou.. ik heb nog wel 100 foto's maar die zijn net niet helemaal lekker geschoten! Ik moet nog steeds de foto's ophalen bij mijn vader, tot die tijd gaat het ff moeilijk. Ik ben afgelopen zondag met Jos S meegegaan naar een Porsche 356 meating, We hebben op Jos z'n toestel leuke foto's gemaakt, die ik (helaas) nog niet heb ontvangen.


 Als ik iemand niet mag vergeten is het mijn moedertje wel! Ze is de spin in het web, dus ook zonder Moema geen kever!!!

Hier een stukje (kort samengevat) geschiedenis over de kever


 
In 1934 gaf Hitler Ferdinand Porsche de opdracht om een goed betaalbare gezinsauto te maken. Porsche nam dat aan. Hij ging het eerste prototype maken, dat kwam uit in 1934. Hij moest aan een aantal eisen voldoen, zoals: Hij moest minimaal 100 km. per uur kunnen rijden, het moest een goed betaalbare auto worden, voor het hele Duitse volk, hij moest een helling van 30% op kunnen rijden! Ze zijn begonnen met het eerste Kevermodel te maken in 1938. Hij heette toen nog KDF-wagen (Kraft-Durch-Freude). Maar door de oorlog moest dat gestaakt worden en werden er in de fabriek te Wolfsburg alleen nog maar oorlogsvoertuigen van Volkswagen gemaakt. Na de oorlog zijn ze weer verder gegaan met de Kever. In 1978 is de productie in Duitsland gestaakt. Er waren er in de loop der jaren inmiddels miljoenen gemaakt. Hierna zijn ze met de productie alleen nog verder gegaan in Brazilië en in Mexico. Brazilië stopte met de Kever in 1985. De Kever werd alleen nog in het Mexicaanse Puebla gemaakt, maar daar is sinds 30 juli 2003 de productie ook gestopt. De laatste serie werd de "Última Édición" genoemd.

 
Ik moest toch even lachen om onze Bea! Dat ze zoveel kwaliteiten had wist niemand, of wel?

Zoals iedereen weet wil ik iedereen even aan het licht brengen die mee werkt aan het BB project. Jos Schrama zit er ook midden in, en dat is niet alleen omdat het mijn oom is. Om even wat voorbeelden te noemen is Rob via Jos in het projet terecht gekomen, Jos die zelf in een Porsche 356 rijdt, brengt zijn auto geregeld weg naar Jan van Honschoten voor een beurtje, en Rob doet daar vaak las klussen.
Jos heeft me ook ondersteund bij het kopen van de kever, hij is mee gegaan om verschillende kevers te bekijken. Dat is trouwens verstandig om er zo zeker van te zijn of je niet te veel betaald voor je "droom" kever, ook is verstandig om te weten op welke punten je moet letten, er zijn meerdere site's waarop dat te zien is. Het is overbodig dat ik al de punten op ga schrijven, hier een site met al de punten erop

Al het plaatwerk wat verroest was hebben we dus vervangen, nou.. daar zijn we druk mee bezig! Alle plekken die verroest waren zijn de echte plekken voor een kever, dus bestaat er plaatwerk wat al op maat gemaakt is. Dat soort stukken zijn altijd wat ruimer gemaakt dat het origineel om ervoor te zorgen dat het in heel veel gevallen past! Ik heb in het begin alles bij Habo gehaald, dat is een winkel dat voor alle auto's plaatwerk in huis heeft. Later kwam ik er achter dat ze bij Kaagkevers ook plaatwerk leverden! Kaagkevers is een mooi bedrijf met goede service, je kan daar met al je vragen heen en ze hebben bijna altijd alles op voorraad. Kaagkevers zit in Hillegom!
Ik heb veel bij Habo besteld, en ook weer veel terug gebracht! De spullen bij Kaagkevers zijn goedkoper, passen beter, beter materiaal en het stuk plaat is bijna identiek aan het origineel!

Het was nog even een probleem toen we de auto moesten ophalen vanuit Waalwijk, de auto was niet verzekerd, geen APK en de remmen waren niet uitgelijnd! Ik heb hem in de verzekering gezet en heb de rit toch gedaan! Dat was spannend, ik had er meer van moeten genieten maar daar was toen geen tijd voor. We hebben niet harder dan 80 gereden! Onderweg kregen we ook nog een verschrikkelijke regenbui, en dat is rot met van die kleine ruitenwissers!


 
Wat ik wel gemerkt heb is dat de versnellingsbak niet goed z'n werk deed, van zijn 1ste naar zijn 2de versnelling hoorde je veel kabaal en moest je flink wat kracht zetten! Heb nu een andere gekocht, die alleen van de buitenkant een poetsbeurt nodig had!

Rob is hier weer lekker bezig!


 
Misschien hebben jullie het al gemerkt maar http://members.chello.nl/~w.ronde2/ doet het niet meer, sterker nog hij is er niet meer. De archief functie (previous posts) en de comments deden het niet, nu zijn we verhuist naar www.dingeman.blogspot.com!
Dit zal voorlopig wel even blijven staan, maar wil natuurlijk wel naar een eigen domein verhuizen!

Naast Paul, Moema, Jos & Jos, Ruud, Rob, Doby en Wendy zijn er nog twee mensen waar we veel aan hebben te danken, Bert en Peter! Samen runnen zij een bedrijf! De heren hebben veel plezier in hun werk en hebben het er dan ook druk mee, ik voel me dan ook vereerd om te mogen zeggen dat mijn kever daar staat. Zonder deze prachtige ruimte hadden we niet eens kunnen beginnen, ook het gereedschap ligt klaar voor gebruik!
Ook komen ze zo nu en dan even een kijkje nemen, als we op dat moment vragen hebben weten ze altijd wel een oplossing!
Veel dank aan Bert en Peter!

Vandaag is echt een dag om dingen groot aan te pakken, en dat gaan we dan ook doen. Rob gaat vandaag beginnen met het dichten van dit enorme gat.



Ik ga de bodem vet vrij maken om hem vanavond als Rob weg is (ivm spuitgassen) te spuiten. Weer een lekkere dag!

Als je het doet moet je het goed doen, en dat doen we! We spuiten de auto helemaal in met Spies Hecker, dat moet goed genoeg zijn om de auto 5 jaar buiten in weer en wind te laten staan zonder dat de roest weer terug komt.



Als we deze 2 potjes met elkaar mengen en vervolgens op de auto spuiten krijg je dus een zeer harde en goede beschermlaag!

Om even in de Jossen te blijven wil ik graag de beruchte Jos S te Haarlem van harte feliciteren met zijn verjaardag! iets ouder dan dat ik ben maar minstens zo jong van geest.



Later meer over Jos S in verband met de kever

Zelf ben ik, naast het werken aan de kever natuurlijk ook te vinden op internet. Als ik de browser open begint mijn tocht op de site van de heer Herni. De heer ken ik nu zo'n 5 jaar en is op veel vlakken thuis, en dat gaat van goed koken tot bouwen van internet sites. Deze site is dan ook gemaakt door Jos himself! Zonder Jos zouden we dus geen weblog kunnen bijhouden, bedankt Jos! Een paar weken geleden zag ik daar dan ook een geweldige douwe egberts reclame staan die ik graag even wil laten zien. Jos, bedankt voor het vinden ;-)

Deze foto is twee dagen geleden gemaakt, nu is ook de kofferklep kaal en hoeven alleen de dorpels nog gelast te worden. Daarna gaan we lekker beginnnen met het schuren en plamuren.
Mensen die willen komen kijken of eventueel willen komen helpen zouden even een berichtje op het tag-board kunnen zetten!
Ik ga ook snel de foto's ophalen waar de kever op staat in de oude staat, best leuk om te vergelijken!

Ongeveer twee weken geleden zag BB er zo uit, met de kofferklep als uitzondering is alles kaal van kleur. Het dak is al 35 jaar goed dus doen we daar weinig aan. Ondertussen heeft Rob van de gatenkaas weer een mooi en passend geheel gemaakt!

Doby Peters, niet alleen een grote man in de sport (vooral voetbal en honkbal) maar ook bij dit project onmisbaar. Naast de adviezen over wel of niet doen, heeft Doby altijd een antwoord klaar over van alles en nog wat. Doby help dan ook mee het project staande te houden door een financiele bijdrage te leveren..

Enuh....dat lukt hem erg goed!

Rob zet zijn beste beentje voor om ervoor te zorgen dat de bevestegingspunten voor de spatborden er mooi en strak in komen te zitten.

De bodem heeft ook de nodige veranderingen moeten ondergaan, er zijn twee nieuwe stukken ingelast. De rechter en linker bodem platen zijn totaal vervangen. De rest hebben we ontroest. Resultaat: een hele nieuwe bodem waar we trots op

Leuk te zien hoe Paul het zweet tussen zijn reet werkt...

Na 2 maanden hebben gewerk kwam Rob erbij, hij heeft het lassen overgenomen van Ruud. Omdat Ruud natuurlijk ook zijn gewone werk erbij heeft kon er alleen in de weekenden gelast worden. Rob heeft wat meer tijd en kan het allemaal in de versnelling. Ik was ondertussen begonnen met het kaal maken van de body!

Naast BB heb ik natuurlijk ook nog een sociaal leven, echt waar!! Wendy (mijn vriendin) geeft mij de energie om scherp te blijven voor een goede afloop dan dit spektakel!
Maar ook is Wendy erg goed in koffie zetten ;-)

We maken gebruik van koolstof schijven voor op de boormachine, perfect om de verf eraf te schuren maar ontwikkeld om roest tegen te gaan. Tijdens het schuren komt een poeder vrij die roest tegen gaat.



Eerst even de roest weg schuren voordat de nieuwe dorpels erop worden gelast.

De bodem was niet in slechte staat, alleen een heel klein gaatje rechts voor. We dachten dan ook het niet te hoeven vervangen (later blijkt anders).

Hier zien we hoe ruud ervoor zorgt dat alles mooi en goed past

Een goede bijverdienste voor het "baby Blue" project ;-)

Nadat het eerste rotte gedeelte van de auto is verwijderd, beginnen we aan de wederopbouw van "Baby Blue"

Samen met Paul (links op de foto) ben ik begonnen aan een project waar veel tijd en geld in zou gaan zitten, maar zo lang en zo kostbaar wisten we niet!



Ik heb nooit zo goed geweten welk model kever mij nou het meest aansprak, totdat we op internet een 1300 zagen uit 1969. De kleur is als best te omschrijven als "baby blue", en stond iets dichter bij de grond dan de anderen die we hadden bekeken, ik was op slag verliefd en heb direct het telefoon nummer gebeld om een afspraak te maken om te komen kijken. Eenmaal aangekomen in Waalwijk was het best een teleurstelling, hij was niet APK gekeurd omdat de remmen niet waren uitgelijnd en er was veel roest aanwezig. De dorpels waren slecht en de linker treeplank hing los. Toch heb ik de auto gekocht omdat ik verliefd was geworden op de kleur, zijn mooie schuine koplampen en zijn verchroomde wielen! De (ex) eigenaar vertelde mij dat het een "rijden en opknappen" project zou zijn. Ik zal laten zien dat dat niet het geval is....

De foto's van het prille begin staan op mijn oude computer die nu bij mijn vader staat, heb dus geen foto's van hoe de auto er uit zag toen ik hem kocht.